Тем не менее окончательная осадка в подкладном кольце имеет два преимущества. Первое заключается в том, что уменьшается расход металла на поковку. За счет этого имеется возможность увеличить длину отрубаемой части со стороны верха слитка, что способствует удалению зоны затрудненной деформации, возникающей при осадке.
В результате ступица диска будет находиться ближе к средней, хорошо проработанной при осадке части слитка. Следовательно, в этом случае ступица будет проработана сильнее, чем при первых двух вариантах ковки.
Подробнее...Ковка роторов производилась по следующему технологическому процессу. Слиток стали 34ХН2МА весом 71,5т со средним диаметром 1720 мм обжимали до диаметра 1600 мм и осаживали до диаметра 2200 мм, что соответствует величине осадки 1,88.
Осаженный слиток ковали комбинированными бойками (верхний — плоский, нижний — ромбический) шириной 600 мм. Бочка ротора имела диаметр 1080 мм, чему соответствовал уков 4,15 от осаженного слитка.
Подробнее...
В настоящее время как в отечественной, так и в зарубежной заводской практике при изготовлении поковок для турбинных агрегатов наблюдаются обе эти тенденции. На одних заводах предпочитают использовать меньший слиток, производя ковку его с чередующейся осадкой и протяжкой, на других — предпочитают ковать из слитка большего развеса, но без осадки, несмотря на то, что в этом случае вес слитка, требуемого для получения одной и той же поковки, в 1,5—2 раза больше, чем в первом случае.
Из зарубежной практики известно [1921, что при ковке роторов (весом до 60 т) применяют уков 2—3, чтобы получить наилучшие свойства в продольном и поперечном направлениях. При ковке роторов с чередованием осадки и протяжки применяют осадку на 40% и последующую протяжку с уковом не менее 2. В практике некоторых заводов такие роторы изготовляются осадкой на 40-50% и последующей протяжкой с уковом не менее 4.
Таким образом, решая, целесообразно ли применять промежуточные осадки, необходимо рассмотреть целый комплекс вопросов: качество поковки, выход годного и производительность. Отсутствие данных о влиянии промежуточных осадок на механические сао&
ства и заварку внутренних дефектов металла затрудняет выбор наилучшего варианта ковки.
В последнее время этот вопрос привлек внимание многих исследователей [22, 115, 177, 189 и др.]. Широкому обсуждению был подвергнут этот вопрос и на двух научно-технических совещаниях по ковке крупных поковок, проходивших в г. Свердловске в 1958 к I960 гг.
Ниже приводятся исследования этого вопроса при ковке слитков различного развеса.